قیمت گوشی‌های شیائومی یکشنبه ۲۱ خرداد ۱۴۰۲
تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۳۱۶۳
فرارو- ارزان‌ترین گوشی شیائومی ردمی A1 پلاس است که با ۳۲ گیگ فضای ذخیره‌سازی سه میلیون و ۳۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود. ردمی A2 پلاس که نسخه جدید ردمی A1 پلاس است، ۱۰۰ هزار تومان گران‌تر فروخته می‌شود و در همین رنج قیمت می‌توانیم از ردمی 9A اسم ببریم.
شیائومی 13 اولترا آن طرف ماجرا یکی از گران‌ترین پرچمداران بازار است و با ۵۱۲ گیگ فضای ذخیره‌سازی نزدیک ۷۰ میلیون تومان فروخته می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ردمی نوت 11 هم به عنوان یکی از محبوب‌ترین میان‌رده‌های شیائومی با ۱۲۸ گیگ فضای ذخیره‌سازی هفت میلیون و ۶۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود و خرید پوکو X4 پرو بسته به فضای ذخیره‌سازی بین ۱۳ تا ۱۴ میلیون آب می‌خورد.
ردمی A1 پلاس یکی از گزینه‌های پیشنهادی برای خرید ارزان‌ترین گوشی هوشمند بازار است که نسخه ۳۲ گیگ آن توانسته یکی از محبوب‌ترین مدل‌های اقتصادی فعلی باشد.کنار آن ردمی 9A به‌عنوان یکی دیگر از مدل‌های اقتصادی بازار فروش خوبی را تجربه کرده است. با این حال از نظر فروشنده‌های موبایل میان‌رده‌های شیائومی فروش بیشتری دارند.
ردمی نوت 11، ردمی نوت 11s، پوکو X4 پرو و حالا پوکو X5 پرو جزو محبوب‌ترین میان‌رده‌های شیائومی به‌حساب می‌آیند. بین مدل‌های پرچمدار و محبوب شیائومی هم باید مدل گرانقیمت شیائومی 12s Ultra اشاره کنیم که خیلی‌ها آن را به‌لحاظ اقتصادی با S23 Ultra سامسونگ مقایسه می‌‌کنند.
قیمت روز گوشی‌های پرفروش شیائومی
| مدل | قیمت |
| Redmi Note 11 128+4 | هفت میلیون و 600 هزار تومان |
| Redmi Note 12 128+8 | هشت میلیون و 600 هزار تومان |
| Redmi Note 11s 128+8 | هشت میلیون و 900 هزار تومان |
| Poco X4 Pro 5G 256+8 | 14 میلیون تومان |
| Xiaomi 13 Lite 256+8 | 17 میلیون و 800 هزار تومان |
| Poco X4 Pro 5G 128+6 | 13 میلیون تومان |
| Poco C40 64+4 | چهار میلیون و 700 هزار تومان |
| Redmi A1 Plus 32+2 | سه میلیون و 300 هزار تومان |
| Redmi A2 Plus 32+2 | سه میلیون و 400 تومان |
| Redmi 9A 32+2 | سه میلیون و 500 هزار تومان |
| Xiaomi X5 Pro 256+8 | 15 میلیون تومان |
| Xiaomi 12 Lite 256+8 | 16 میلیون و 500 هزار تومان |
| Xiaomi 12 256+12 | 22 میلیون تومان |
| Xiaomi 12 Pro 256+12 | 31 میلیون تومان |
| Mi 11 Ultra 512+12 | 37 میلیون تومان |
| Xiaomi 12s Ultra 512+12 | 59 میلیون تومان |
| Xiaomi 13 Ultra 512+12 | 69 میلیون تومان |
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت گوشی شیائومی قیمت طلا و ارز قیمت موبایل فضای ذخیره سازی فروخته می شود میلیون تومان سه میلیون هزار تومان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۳۱۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زاکانی: اولین نمونه قطار چینی در خرداد به تهران می رسد | تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی در گفتگوی ویژه خبری تلویزیون درباره قرارداد شهرداری تهران با چین در حوزه واردات واگن و اتوبوس برای حمل و نقل عمومی تهران توضیحاتی داد که مهمترین بخش های آن را در زیر می خوانید:
* ۶۶ درصد رفت و آمد تهران با حمل و نقل شخصی است و ما در زیر ساخت دچار عقب افتادگی تاریخی هستیم. ما در داخل هر ظرفیتی بود دنبال کردیم و ۳ هزار اتوبوس داخلی قرارداد بستیم از ۱۱ هزار دستگاهی که تهران نیاز داشتیم. ما ۱۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۶۰ دستگاه آن کار می کرد الان ۲۱۰۰ اتوبوس فعال داریم که در چند روز آینده به ۲۴۰۰ دستگاه می رسد.
* ۷۲ هزار تاکسی در تهران داشتیم که فرسوده بود یا ۶ هزار ون داشتیم که برای ۱۵ سال پیش بود. در مترو نیز یک عقب افتادگی جدی داریم لذا موضوع توسعه زیرساختهای شهر از جمله مترو بود.
* ما قراردادی که در دوره قبل راکد مانده بود را زنده کردیم و خرید واگن را آغاز کردیم. در سفرمان به چین با شرکت مربوطه قرارداد را از ۲۴ ماه به ۱۲ ماه تبدیل کردیم که ۱۲ ماه به نفع ما شد. همچنین تکنولوژی بوژی که در ایران نبود را که ۸۸ میلیون دلار خریداری کرده بودند را با ۷ و نیم میلیون یورو به ما دادند و مکلف شدند که توسعه واگن سازی ما را دنبال کنند. با این قرارداد ۲۵ میلیون یورو به صرف ایران عمل کردیم.
* ۷۹۱ واگن قرارداد بستیم و نمونه آن در خرداد ماه در چین تحویل خواهد شد و اواخر سال باید قطار تحویل ایران شود. مردم بدانید اتفاق بزرگی در کشور می افتد و در شهرداری و دولت خدمات بزرگی رخ خواهد داد.
* ۱۱۳ واگن داخلی هم قرارداد بستیم که اولین رام آن در حال تست است و افتخار ماست که داخلی سازی کردیم و ۲۸۰ واگن نیز مجدد قرار داد بستیم که مجموعا ۱۱۸۴ واگن می شود. در کنار افتتاح ایستگاه های بیشتر واگن نیز وارد می شود که مردم معطل نشوند.
* خطوط جدید به غیر از ۷ خط قدیمی فعال هستند و خط ۸ و ۹ و ۰ و ۱۱ در حال ساخت هستند.
* چین دو ویژگی دارد که منبع مالی و تکنولوژی خوبی است و ما می خواستیم از این دو مورد استفاده کنیم. در حوزه حمل و نقل دیدیم که قیمت ها ارزان تر و کیفیت بالاتر است. شما جای ما باشید چه می کنید؟ ما به چین گفتیم که باید با شهرداری تهران شریک شوید و در واردات و تکنولوژی و شراکت با شهرداری تهران همکاری کنید و گفتیم که باید با ما شریک شوید که قبول کرد. در کنار اینکه ۳ هزار اتوبوس از داخل خریدیم که گفتند تحویل آن تا ۳ سال طول می کشد.
* ما ۵۰۰ دستگاه اتوبوس با ۲۷۳ هزار یورو قرارداد بستیم و پیش پرداخت دادیم که ۱۰۰ دستگاه امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده به ما می‌دهند. ۲ هزار دستگاه دیزل هم داخل خریداری کرده بودم که عمده هزینه را پرداخت کردیم که آنها هم در حال تحویل هستند. ۵۰۰ دستگاه برقی داخل نیز ۱۰۰ دستگاه آن امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده می آید.
* وقتی ما آنجا رفتیم دیدیم قیمتها بسیار متفاوت است، آمدیم گفتیم ما داخل هرچه داخل تعهد کردیم می خریم اما اعلام کردیم با قیمت قبلی نمی خریم و باید با قیمت به روز به ما تحویل دهند. پذیرفتند که با قیمت پایین تر به ما اتوبوس بدهند. ما نمی توانستیم نیاز مردم کشور را گروگان بگیریم و بگوییم حتما باید از داخل تهیه کنیم.
* ما خودروهایی را از خارج خریدیم که کیفیت عالی داشته باشند. نکته مهم دیگر این بود که اتوبوس های داخلی ما نیز ۴۴ هزار یورو زیر قیمت تهیه شد. در همان رفتن و آمدن ما در ۵۰۰ دستگاه اتوبوس، از ۳۱۶ هزار یورو، قیمت را به ۲۷۳ هزار یورو کاهش دادیم. این سود را برای شهرداری تهران و مردم تهران نگه داشتیم.
* در خرید خارجی، گام اول ما کسب رضایت آنها برای تامین مالی بود. آنها پذیرفتند که برای ما یوزانس سه ساله با قیمت بسیار خوب انجام دهند. اولین بار بود که چینی ها با ایرانی تفاهم یوزانس می کردند. یک میلیارد و چهل میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی کردند.
* بانک شهر بانک عامل ما این قرارداد بود. بعد از این گروه چینی به ایران آمد. به آنها گفتیم قیمت بیاورند. بر اساس قیمت آنها، میزان یوزانس به یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو افزایش یافت. پس از آن تیم کارشناسی برای بررسی و انتخاب بهترین خودروها به چین رفت. پس از آن ما بر اساس نتایج مطالعات تیم کارشناسی به چین رفتیم، آنجا کارخانه های مختلف محصولات خود را آوردند، وارد رقابت شدند و در این رقابت بهترین محصولات با بهترین قیمتها انتخاب شد.
* شرکت ساختمانی که عنوان شده تامین کننده مالی ماست و یوزانس ۳ ساله برای ما می گیرند که همه آن برای مردم ما شیرینی است. آنها ۲۵۰۰ اتوبوس و ۱۰ هزار ون باید تا پایان سال به ما تحویل دهند. تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد.
ادامه دارد....
کد خبر 848550 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها علیرضا زاکانی شهردارى تهران ایران و چین شهردار
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲